2016初級(jí)經(jīng)濟(jì)師商業(yè)專業(yè)知識(shí)點(diǎn)：供港澳貨物鐵路運(yùn)輸

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供港澳貨物鐵路運(yùn)輸

中國(guó)大陸供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物經(jīng)由鐵路運(yùn)往香港、九龍的屬于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸，但是它不同 于一般的國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸，屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸。

對(duì)港鐵路運(yùn)輸是由國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。它是一種特殊的租車方式的 兩票運(yùn)輸。具體做法是：從發(fā)貨地至深圳北站的國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運(yùn)機(jī)構(gòu)依照 對(duì)港鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的安排，填寫國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單，先行運(yùn)往深圳北站，收貨人為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn) 輸公司深圳分公司。深圳分公司作為各外貿(mào)企業(yè)的代理，負(fù)責(zé)在深圳與鐵路局辦理貨物運(yùn)輸 單據(jù)的交換，并向深圳鐵路局租車，然后申報(bào)出口，經(jīng)查驗(yàn)放行后，將貨物運(yùn)輸至九龍港。貨車 過(guò)軌后，由深圳分公司在香港的代理人——香港中國(guó)旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵 路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)、報(bào)關(guān)等工作，貨車到達(dá)九龍目的站后，由香港中國(guó)旅行社將貨物卸交給香港收 貨人。

中國(guó)大陸和澳門之間沒(méi)有直接的鐵路運(yùn)輸，一般是以廣州南站作為中轉(zhuǎn)站，在大陸和澳門 分別以中外運(yùn)廣東分公司和南光集團(tuán)作為代理人負(fù)責(zé)各項(xiàng)交接事宜。

由于運(yùn)往香港的貨物中鮮活商品較多，為爭(zhēng)取時(shí)間，并按規(guī)定配額發(fā)運(yùn)，外貿(mào)與鐵路雙方 協(xié)作，先后開辟有“751” *'753 “和”755“三次快運(yùn)貨物列車，分別由湖北江岸站、上海新龍華站 和鄭州北站發(fā)車，直達(dá)深圳，從而加快了運(yùn)送速度，保證了商品質(zhì)量。

承運(yùn)貨物收據(jù)（Cargo Receipt），是在特定運(yùn)輸方式下所使用的一種運(yùn)輸單據(jù)，它既是承運(yùn) 人出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸契約。我國(guó)內(nèi)地通過(guò)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū) 的出口貨物，一般多委托中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司承辦。當(dāng)出口貨物裝車發(fā)運(yùn)后，對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸 公司即簽發(fā)一份承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)人，以作為對(duì)外辦理結(jié)匯的憑證，它還是收貨人憑以提貨 的憑證。承運(yùn)貨物收據(jù)的格式及內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同，主要區(qū)別是它只有第一聯(lián)為正本。 在該正本的反面印有“承運(yùn)筒章”，載明承運(yùn)人的責(zé)任范圍。

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