2012年中級經(jīng)濟師考試（水路）運輸專業(yè)課堂筆記（17）

　　中級經(jīng)濟師考試講課內(nèi)容：第四章第2-3節(jié)

　　大綱要求：通過這一章的考試，檢驗考生對運價的結(jié)構(gòu)與形式、運價體制改革與運輸企業(yè)定價的了解、熟悉和掌握程度，提高考生對運價理論與實踐的認識。

　　重點：運價的結(jié)構(gòu)：按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)、按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)；制定運價的方法；不同運輸方式的運價形式。

　　難點：不同運輸方式的運價形式

　　一、運價的結(jié)構(gòu)

　　運價結(jié)構(gòu)是指運價體系各部分構(gòu)成及其相互關(guān)系。有以下幾種形式的運價結(jié)構(gòu)：

　?。ㄒ唬┌淳嚯x別的差別運價結(jié)構(gòu)（里程運價結(jié)構(gòu)）

　　這是根據(jù)運輸里程而制定的運價結(jié)構(gòu)體系。按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為始發(fā)到達作業(yè)費、中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費三個部分，隨著運距的增加，運輸總支出也在增加，然而隨運距成比例增加的只是中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費，不管運距多長，始發(fā)到達作業(yè)費是不變的。由此，運距越長，分攤到單位運輸里程的始發(fā)到達作業(yè)費就越少，運輸成本也就越低。根據(jù)這種特點，運輸部門可以實行按距離別的遞遠遞減差別運價結(jié)構(gòu)。

　　例題：運輸里程而制定的運價結(jié)構(gòu)體系，如按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為（BCE）。

　　A.平均作業(yè)費

　　B.始發(fā)到達作業(yè)費

　　C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費

　　D.不可預(yù)計費

　　E.運行作業(yè)費

　　按距離別制定差別運價，運價率與運輸距離的關(guān)系有以下四種情況：

　　1.運價率隨運輸距離的延長一直遞遠遞減，與運輸成本的遞遠遞減情況基本一致。

　　2.運價率在一定運距范圍內(nèi)遞遠遞減，超過一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。這主要是對運距過長運輸?shù)囊环N運價限制，鼓勵一定運輸方式的合理運輸。

　　3.運價率在一定范圍內(nèi)遞遠遞減，超過這一范圍則遞遠遞增。這同樣是為了限制不合理的過遠運輸。

　　4.運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平，又稱為純里程運價。

　　屬于里程運價結(jié)構(gòu)（距離別的差別運價結(jié)構(gòu)）變形的還有以下幾種類型的運價結(jié)構(gòu)：

　　1.郵票式運價結(jié)構(gòu)。在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對運輸對象就像貼郵票郵信那樣，不論運輸距離長短，制定相同的運價，收取同樣的運費。某些貨物的運輸，市內(nèi)客運中的公共汽車、電車、地鐵等都采用此種運價結(jié)構(gòu)。

　　2.基點式運價結(jié)構(gòu)?；c運價是把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。許多運價的特點是都有一基點運價，并將它與其他地點的運價建立一定的關(guān)系。基點式運價結(jié)構(gòu)是不同運輸方式以及不同運輸線路之間競爭的結(jié)果。這種運價結(jié)構(gòu)最普通的辦法是，按規(guī)定超過或低于基點運價的差數(shù)來制定運價，所以這種運價結(jié)構(gòu)又被稱為“差數(shù)運價系統(tǒng)”。

　　3.成組運價結(jié)構(gòu)。又稱為區(qū)域共同運價結(jié)構(gòu)。它是將某一區(qū)域內(nèi)所有發(fā)站或到站集合成組，在一個組內(nèi)的所有各站都采用同一運價，通常，較遠的組比較近的組適用較高的運價。

　?。ǘ┌催\輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)

　　主要包括按貨種別和按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)。

　　1.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)。這是指對承運的不同貨物制定高低不同的運價。采用這種運價結(jié)構(gòu)的原因，主要是因為不同種類貨物由于本身性質(zhì)的差異而決定了它們運輸成本的差異。比如，不同類型的貨物在性質(zhì)、體積、比重、包裝等方面不同，它們要求使用的車輛、運輸服務(wù)條件不同，因此，在運輸成本上就存在較大差異。

　　按貨種別的差別運價是通過貨物分類和確定級差來實現(xiàn)的。我國現(xiàn)行運價體制，鐵路采用分號制，公路和水運則采用分級制。它們分別將貨物運價劃分為若干號或若干等級，每一個運行號、運價等級都規(guī)定一個基本運價率，各類貨物根據(jù)自己對應(yīng)的運行號或運價等級來確定運價率。

　　2.按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)。不同運輸方式旅客運輸在運輸設(shè)施、旅行速度上差別較大，而同一運輸方式旅客運輸由于所使用的設(shè)備、提供的運輸服務(wù)不同，旅客所享受的舒適度也大不相同，因此，票價也存在明顯差異。比如，鐵路客票分為普通客票、加快客票（普快、特快）和臥票客票（硬臥、軟臥）；用于水運的客船分一至五等艙，票價不等；飛機分頭等艙與經(jīng)濟艙，票價也不相同。