2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：航空運(yùn)輸市場(chǎng)

　　一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)

　　(一)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的含義(考點(diǎn))

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試航空運(yùn)輸市場(chǎng)是一種特定的市場(chǎng)，是指航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)交易的場(chǎng)所。

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)還有兩種含義：

　　第一種，航空運(yùn)輸市場(chǎng)是對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)具有支付能力的需求。是指消費(fèi)者愿意而且能夠購(gòu)買的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量。注意，這個(gè)定義包括兩個(gè)方面的內(nèi)涵：一是消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)，二是消費(fèi)者有支付能力。沒有支付能力的需求只是需要或者最多算是潛在需求，有支付能力但沒有消費(fèi)意愿也無(wú)法產(chǎn)生需求。我國(guó)中央政府?dāng)U大內(nèi)需的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)措施就是指調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)居民的消費(fèi)需求和投資需求。

　　第二種，航空運(yùn)輸市場(chǎng)是指航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)的所有現(xiàn)實(shí)和潛在需求。這種含義是指在一定時(shí)空條件下對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)需求的總和。

　　從狹義角度來(lái)講，航空運(yùn)輸市場(chǎng)是指航線(或稱城市對(duì)市場(chǎng))。由不同始發(fā)地和目的地構(gòu)成的一條航線(或城市對(duì))就是一個(gè)航空運(yùn)輸市場(chǎng)。在一定的條件下(如價(jià)格水平)，該航線上的航空運(yùn)輸需求總量形成了一定的航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模，而在該航線上的供給數(shù)量和需求數(shù)量的對(duì)比便形成了其特定的供求關(guān)系。

　　(二)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成(重點(diǎn))

　　構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)的要素主要包括運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸供給者和運(yùn)輸中介者。

　　1.運(yùn)輸需求者

　　是指具有現(xiàn)實(shí)和潛在需求的單位、組織和個(gè)人

　　2.運(yùn)輸供給者

　　是指提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)，滿足運(yùn)輸需求者對(duì)空間位移等運(yùn)輸服務(wù)需求的各類運(yùn)輸者。

　　3.運(yùn)輸中介者

　　是指為客貨運(yùn)輸需求者和供給者提供中介服務(wù)的各種客貨運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)或經(jīng)紀(jì)人。

　　除了以上航空運(yùn)輸市場(chǎng)的主要構(gòu)成要素外，還有其他方面的因素會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)交易活動(dòng)產(chǎn)生間接影響，其中政府對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展和影響作用不可忽視。為了維護(hù)市場(chǎng)秩序，防止市場(chǎng)上出現(xiàn)過度壟斷和競(jìng)爭(zhēng)而損害消費(fèi)者的利益，同時(shí)也是為了維護(hù)公平的市場(chǎng)環(huán)境，政府會(huì)通過一定的行政手段和經(jīng)濟(jì)手段對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行干預(yù)。因此，代表政府來(lái)管理民航運(yùn)輸企業(yè)的民航局等機(jī)構(gòu)會(huì)制定有關(guān)市場(chǎng)法規(guī)、政策和規(guī)章來(lái)約束市場(chǎng)上各方的行為。