2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：國際航運(yùn)市場(chǎng)構(gòu)成

　　國際航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成（考點(diǎn)）

　?。ㄒ唬﹪H航運(yùn)市場(chǎng)體系的構(gòu)成

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試國際航運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)綜合性的市場(chǎng)概念，是由相互聯(lián)系的各類市場(chǎng)及市場(chǎng)要素總和而成的有機(jī)整體。國際航運(yùn)市場(chǎng)體系包括航運(yùn)基本市場(chǎng)和相關(guān)市場(chǎng)。

　　通常將國際航運(yùn)市場(chǎng)稱為基本市場(chǎng)，包括定期船(班輪)運(yùn)輸市場(chǎng)、不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)和租船市場(chǎng)。根據(jù)船舶類型及其所服務(wù)貨種的不同，班輪運(yùn)輸市場(chǎng)可進(jìn)一步分為件雜貨船運(yùn)輸市場(chǎng)、集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng);不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)可進(jìn)一步劃分為干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)、油船運(yùn)輸市場(chǎng)、液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)、化學(xué)品船運(yùn)輸市場(chǎng)。相關(guān)市場(chǎng)是指所有與國際航運(yùn)市場(chǎng)有關(guān)聯(lián)的市場(chǎng)，如新造船市場(chǎng)、船舶買賣市場(chǎng)、拆船市場(chǎng)、船員勞務(wù)市場(chǎng)、修船市場(chǎng)、航運(yùn)資本市場(chǎng)、航運(yùn)信息市場(chǎng)等。

　　國際航運(yùn)市場(chǎng)體系通過各市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用。國際航運(yùn)基本市場(chǎng)與相關(guān)市場(chǎng)之間以及市場(chǎng)內(nèi)各專業(yè)市場(chǎng)之間存在著相互制約、相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系，并通過價(jià)格、供求、競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)等要素的相互作用和相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

　?。ǘ﹪H航運(yùn)基本市場(chǎng)

　　1.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

　　班輪運(yùn)輸市場(chǎng)是指以班輪運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的需求者與供給者的交易關(guān)系。在班輪運(yùn)輸市場(chǎng)中，班輪所服務(wù)的貨種主要是件雜貨(general cargo)，即指運(yùn)輸中需要包裝的工業(yè)制成品、半制成品、生鮮食品、工藝品等;班輪運(yùn)輸?shù)拇邦愋椭饕袀鹘y(tǒng)雜貨船、集裝箱船、滾裝船、冷藏船和載駁船。

　　2.不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)

　　不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)是指以不定期船運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的需求者與供給者的交易關(guān)系。不定期船運(yùn)輸以運(yùn)輸大宗于散貨和液體散貨為主。

　　3.租船市場(chǎng)

　　租船市場(chǎng)是指以船舶運(yùn)輸服務(wù)或船舶的使用為對(duì)象的船舶所有人與承租人之間的交易關(guān)系。在國際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展過程中，租船業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展。嚴(yán)格地講，租船市場(chǎng)范圍要比不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)大。雖然說不定期船運(yùn)輸?shù)木唧w營運(yùn)是通過租船業(yè)務(wù)來開展的，但并不是說租船業(yè)務(wù)就等于不定期船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　經(jīng)典例題：國際航空貨物分類中的件雜貨包括（　　）。

　　A. 原油 　　　　B.鐵礦石 　　　　C.煤炭 　　　　D. 生鮮食品

　　【答案】D

　　【答案解析】在班輪運(yùn)輸市場(chǎng)中，班輪所服務(wù)的貨種主要是件雜貨(general cargo)，即指運(yùn)輸中需要包裝的工業(yè)制成品、半制成品、生鮮食品、工藝品等。

　?。ㄈ﹪H航運(yùn)相關(guān)市場(chǎng)

　　1.新造船市場(chǎng)

　　新造船市場(chǎng)是指船舶所有人與造船廠之間以建造新船為對(duì)象而形成的交易關(guān)系。新造船市場(chǎng)是形成國際航運(yùn)基本市場(chǎng)船舶供給的主要來源。由于造船需要一定的周期，故新造船市場(chǎng)船舶訂造量的增減要遲于航運(yùn)市場(chǎng)的變化。

　　2.船舶買賣市場(chǎng) 船舶買賣市場(chǎng)也稱為二手船市場(chǎng)，是指從事船舶經(jīng)營業(yè)務(wù)的需求方與供給方之間以二手船(舊船)為對(duì)象而形成的交易關(guān)系。二手船與新造船相比，具有資金成本低、適應(yīng)市場(chǎng)快的特點(diǎn)。

　　3，拆船市場(chǎng)

　　拆船市場(chǎng)是指船舶所有人與拆船業(yè)之間以拆解舊船為對(duì)象而形成的交易關(guān)系。拆船市場(chǎng)是減少船舶供給，減緩航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩壓力的重要途徑。