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2012年中級經(jīng)濟師考試（民航）運輸專業(yè)預習講義：干散貨船運輸
干散貨船運輸市場的特點（重點）
中級經(jīng)濟師考試民航干散貨船運輸市場的特點可以從普通散貨船、專用船和兼用船兩個角度分析。
（一）普通干散貨船運輸市場特點
1.市場上船舶經(jīng)營人、貨主數(shù)量多且分散。每一個船舶經(jīng)營人所掌握的船舶運力在整個市場中所占的份額比較小，不足以獨立地對市場施加影響。
2.不同船舶經(jīng)營人所提供的運輸服務對貨主來說，差異性不大。因普通干散貨船運輸市場運輸?shù)呢浳锒际窃?、初級產(chǎn)品等，這些貨類對運輸?shù)囊?guī)則性、速度、船艙設備等方面要求不高。
3.市場交易是公開和自由的。無論是船舶經(jīng)營人還是貨主都能方便、迅速、全面地獲得市場交易信息;政府對市場沒有干預。
4.船舶經(jīng)營人進入和退出市場都很容易。
5.各個船舶經(jīng)營人在運力規(guī)模、營運效率和經(jīng)營條件等方面差異很大。在這樣的市場上難以形成壟斷組織以及對市場的控制。
?。ǘＳ么图嬗么\輸市場的特點
1.市場上存在大貨主，且貨主集中度有了很大提高。一些大的跨國公司控制了世界上一些礦產(chǎn)資源的開發(fā)、石油工業(yè)貿易活動，從需求方面占有很大的市場份額，如鋼鐵巨頭、大的石油公司等。
2.大貨主之間存在聯(lián)合。一些大的貨主為了在市場上取得主動權而采取聯(lián)合行動，組成托運人組織，以爭取有利運輸條件與船舶經(jīng)營人相抗衡。
3.大貨主控制一部分船舶運力。一些大的工業(yè)企業(yè)集團，為保證原材料和產(chǎn)品的運輸以及對運費的控制，采取和船舶經(jīng)營人簽訂長期租船合同的辦法，控制一定規(guī)模的運力，或通過建立自有船隊、投資建設專業(yè)化碼頭和倉儲設施，穩(wěn)定費用支出。
4.船舶經(jīng)營人對貨主的依賴性強。隨著干散貨船的大型化和專用化的發(fā)展，專用船的船舶經(jīng)營人不但在貨源上要依賴貨主，而且由于專用船、兼用船受船型的限制，往往只能?？控浿鲗Ｓ么a頭，增加了船舶經(jīng)營人對大貨主的依賴。
5.在專用船、兼用船運輸市場上，船舶經(jīng)營人與貨主簽訂的往往是長期租船合同。這些長期的租船合同公開性較差，在一定程度上限制了市場自由競爭的全面性。
【我要糾錯】 責任編輯：戈薇
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