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2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：推船與駁船配合
頂推(拖帶)船隊(duì)是由推(拖)船與駁船組合成的一個(gè)整體，共同完成運(yùn)輸活動的一種運(yùn)行組織方式。推(拖)船與駁船的工作配合包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是推(拖)船的牽引力與駁船隊(duì)阻力的結(jié)合，二是推(拖)船與駁船隊(duì)作業(yè)時(shí)間上的配合。本部分主要討論推(拖)船與駁船作業(yè)時(shí)間上的配合。
(一)中級經(jīng)濟(jì)師考試推(拖)船與駁船工作配合的類型
推(拖)船與駁船作業(yè)時(shí)間的配合，在不同的運(yùn)行組織方式中，有不同的表現(xiàn)形式。考慮船舶運(yùn)行生產(chǎn)周期的規(guī)律性，推(拖)船與駁船在航次兩個(gè)端點(diǎn)港的配合方式有三種基本類型：單航次配合、往返航次配合和固定配合。
1.單航次配合
單航次配合是指推(拖)船每個(gè)單航次更換推(拖)一個(gè)新駁船隊(duì)。即推(拖)船在兩端點(diǎn)港每個(gè)單程航次都要更換被推(拖)的駁船隊(duì)。
2.往返航次配合
往返航次配合是指推(拖)船每個(gè)往返航次更換推(拖)一個(gè)新駁船隊(duì)。即推(拖)船只在一個(gè)端點(diǎn)港更換被推(拖)的駁船隊(duì)。
3.固定配合
固定配合是指推(拖)船與駁船長期固定，不進(jìn)行更換。
(二)推(拖)船與駁船配合時(shí)間的計(jì)算
對定期推(拖)船隊(duì)運(yùn)行組織要使推(拖)船與駁船的工作協(xié)調(diào)，時(shí)間上配合，有節(jié)奏地均衡生產(chǎn)，必須符合下述條件：
1.航線發(fā)船間隔為晝夜整數(shù)或非整數(shù)部分是晝夜24小時(shí)的約數(shù)
2.推(拖)船與駁船隊(duì)的往返航次時(shí)間應(yīng)為航船發(fā)航間隔時(shí)間整倍數(shù)。
3.駁船對在港停泊時(shí)間應(yīng)為推(拖)船在港停泊時(shí)間，或者再加上若干倍發(fā)船時(shí)間。
【我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯：戈薇
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