起亞汽車（中國）總經(jīng)理鄭暢鎬
努力將影響降到最低點
對于或?qū)⑸险{(diào)的汽車消費稅，鄭暢鎬表示，調(diào)整消費稅是國家的政策，汽車廠商只能積極地面對隨之而來的市場反應。一旦消費稅上調(diào)，廠商肯定有壓力，我們也會按照政策對相應的車型進行價格調(diào)整，不過會努力降低上調(diào)幅度，從而將影響降到最低點。相對汽車消費稅上調(diào)所帶來的利空消息，鄭暢鎬也非常樂觀地預測，2006年消費稅上調(diào)時，汽車市場并沒有出現(xiàn)太大的波動，現(xiàn)在再次上調(diào)消費稅，雖然對市場會有一些影響，但時間不會太長。而且對于很多購買大排量尤其是大排量豪華車型的消費者來說，對價格因素不會太敏感，他們反倒是較關注所購車型的價格和品牌所帶來的社會效應。
不希望合并銷售網(wǎng)絡
目前中國市場上能夠銷售進口起亞的經(jīng)銷商還不是很多，這對于進口起亞開拓中國市場以及提高市場占有率帶來了一定阻力。那么能否利用東風悅達起亞的銷售網(wǎng)絡來開拓進口起亞的市場呢？
對于這個問題，鄭暢鎬告訴記者，這也是他最近一段時間最為頭疼的問題，不過他還是肯定地表示：不希望并網(wǎng)。鄭暢鎬說：“現(xiàn)在進口起亞在全中國有近30個進口經(jīng)銷商，而銷售進口起亞的經(jīng)銷商當中，也有一些和東風悅達起亞一起共用一個銷售網(wǎng)絡，但是我們希望不要將兩個銷售網(wǎng)絡合并在一起。”鄭暢鎬解釋說，首先，我們的國產(chǎn)和合資車型加在一起，在現(xiàn)有的東風悅達起亞展廳里是不可能全部放進去的，加上進口車和國產(chǎn)車的價格懸殊，還有開發(fā)成本不一樣，所以我們未來的計劃是進口車和國產(chǎn)車要分開�，F(xiàn)在，我們正在進一步完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡，合資的經(jīng)銷商想做進口起亞也是可以的，我們可以選擇優(yōu)秀的合資經(jīng)銷商做進口車網(wǎng)絡，但是前提是進口車和合資車的展廳一定要分開。
