受燃油稅將開征影響
燃油稅將開征的消息傳出后，疲軟的成品油市場近期終于有了反應。記者昨日獲悉，目前93#汽油的市場批發(fā)價每噸已上漲了200-300元，與中石油、中石化兩大巨頭的計劃批發(fā)價逐漸接近。
從事成品油批發(fā)的一經銷商告知，油源緊張時，從非計劃渠道獲得的成品油批發(fā)價格，每噸要高于計劃批發(fā)價500－1000元。國際油價大幅下跌后，中石油、中石化兩巨頭的計劃價依然按兵不動，市場批發(fā)價最低時比計劃價（批發(fā)）低10%以上。由于近段時間成品油價格跌勢放緩，目前93#汽油的市場批發(fā)價在6400-6500元/噸之間，比前段時間上漲了200-300元/噸，和計劃批發(fā)價的差距，也由過去的10%縮短到5%左右。
業(yè)內人士認為，這主要是受開征燃油稅的消息刺激所致。盡管征收時間、稅率以及是在批發(fā)還是零售環(huán)節(jié)征收等細節(jié)尚未明朗，但增強了成品油買家的信心。
經銷商目前也出現了存油苗頭。一業(yè)內人士告知，他們主動到油廠聯系，開好了進貨單。盡管開征燃油稅“雷聲大雨點小”，部分經銷商開始存油，但大規(guī)模囤油現象還不明顯。業(yè)內人士預計，隨著燃油稅推出呼聲的高漲，下月進貨勢頭就會加劇。
國稅總局官員
燃油稅不會拖到明年
關于燃油稅，國家稅務總局一位權威人士日前接受了采訪。
有人說，作為一個新稅種，燃油稅需要經過人大審批。對此，該稅務人士告訴記者，由于當初的公路法修正案中已明確要將“燃油附加費”改為“燃油稅”，故其實施不需再經過人大審批。
這位國稅總局官員還稱，過去已形成的燃油稅征收方案是采取從量征收方式，目前并未改變。當時設定的燃油稅稅率分別為：汽油1.20元/升，柴油1.00元/升。
一種觀點認為會采取先下調油價再進行稅費改革。但這位官員透露，此次燃油稅費改革會和國內成品油價下調同時進行。“盡管具體推出時間還不清楚，但有關方面都是在按照盡快推出的思路來運作的。燃油稅不會拖到明年再推。” 上海證券報
開征燃油稅
八成網友希望舉行聽證
“你贊成征收燃油稅嗎？”新浪網對此進行了網絡調查，昨日統計結果顯示，超過三分之二的網民贊成征收燃油稅，近八成的人認為需要進行聽證。
據報道，全國各地的1773位車主23日“聯名上書”國家發(fā)改委，就成品油及燃油稅事宜，請求先進行成品油降價，再討論燃油稅的開征事宜。車主們表示，支持征收燃油附加稅，但希望舉行公開聽證。
共有2235名網民參與了網絡調查，截至昨晚8時，支持開征燃油稅的占67%；79%的人表示開征燃油稅需進行聽證；54.49%的人認為，現在征收燃油稅時機合適，因為燃油稅開征可與成品油價下調同時進行；42.45%的人認為不合適，理由是油價居高不下，應先降油價。
燃油稅以哪種方式征收更為合理？53.54%的人表示，應該從量征收，即通過現有養(yǎng)路費總量和全社會耗油量計算出每升油應該征收的燃油稅稅額，39.91%的人表示應該從價征收，即以現有成品油價格為基準按一定的比例征收，根據油價變動而浮動。
我市明年將建乙醇加油站
本報訊 記者昨天從兩路工業(yè)園區(qū)獲悉，該園區(qū)已與我市一家汽配企業(yè)簽約，將建設占地50畝的汽油摻氫汽車節(jié)能項目，該項目2010年正式運行后，汽車可以減少油耗30%-35%。為配合該項目實施產業(yè)化，我市將從明年開始建設乙醇加油站。
據兩路工業(yè)園區(qū)管委會主任周恒豐介紹，所謂汽油摻氫汽車節(jié)能項目，是指在汽車底盤油路系統中加裝一套乙醇隨車制氫裝置，乙醇與催化劑發(fā)生作用后產生氫氣，在燃燒室中與汽油混合，氫氣與汽油的混合比例大致為20∶80。這樣，綜合測算結果，汽車節(jié)油效能可達30%-35%，每公里成本將下降10%-15%。
據了解，汽油摻氫汽車節(jié)能項目預計2010年投產，可年產10萬套乙醇隨車制氫裝置，目前已向國家有關部門申報。為配合該項目的產業(yè)化，明年還將啟動建設乙醇加油站，對全市各大加油站進行改造，增加乙醇添加設備，除了為汽車添加各種標號汽油以外，還可以添加65度乙醇。
