現(xiàn)場(chǎng)一：

　　3月23日晚，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線青衣江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，雖然天色已經(jīng)漆黑，從青衣江河畔傳來(lái)的隆隆聲響和遠(yuǎn)處明亮的燈光讓記者仍然能注意到打樁機(jī)、塔吊、挖掘機(jī)以及施工人員一刻也沒(méi)停歇的建設(shè)場(chǎng)景。

　　“我們每天分兩班晝夜不停，每12小時(shí)輪換一次。”施工人員徐洪波正操縱著打樁機(jī)，他說(shuō)，雖然江邊的夜晚很冷，但是像打樁這種工序，只要有條件能在夜間施工的，我們從沒(méi)間斷。

　　中鐵五局成綿樂(lè)鐵路工程樂(lè)山指揮部第二項(xiàng)目部第三橋梁架子隊(duì)書(shū)記羅全玉告訴記者，汛期臨近，施工隊(duì)為了搶工期爭(zhēng)分奪秒，夜晚河水上漲漫過(guò)模板，一到白天就用抽水機(jī)抽水，施工人員分組24時(shí)輪班施工。目前，施工進(jìn)展情況良好。

　　現(xiàn)場(chǎng)二：

　　3月24日10時(shí)，記者來(lái)到位于市中區(qū)肖壩街道辦事處青江社區(qū)的成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線樂(lè)山車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，起伏的山丘上布滿了來(lái)往的工程車(chē)和繁忙的挖掘機(jī)。

　　老李負(fù)責(zé)給往來(lái)工地的工程車(chē)發(fā)票計(jì)數(shù)，對(duì)于每天的挖方量他最清楚，他告訴記者：“自從車(chē)站開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，每天從這運(yùn)出的土石方多則400多車(chē)、少則100多車(chē)，一個(gè)個(gè)小山頭眼看著被慢慢鏟平，工程推進(jìn)很迅速。”

　　成綿樂(lè)鐵路工程樂(lè)山指揮部樂(lè)山站施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)顧萬(wàn)相向記者介紹，雨季來(lái)臨，工地上增加了4臺(tái)挖掘機(jī)和16臺(tái)工程車(chē)，加快施工進(jìn)度，確保雨季正常推進(jìn)。

　　據(jù)悉，建成后的樂(lè)山車(chē)站全長(zhǎng)約1.9公里，作為旅客候車(chē)等用途的車(chē)站廣場(chǎng)長(zhǎng)200米、寬150米，規(guī)劃中的樂(lè)山站將建4個(gè)中間站臺(tái)，1個(gè)基本站臺(tái)，擁有13條股道。車(chē)站外形很像一朵蓮花，包含著“樂(lè)佛乃容”的設(shè)計(jì)概念，幕墻如紛繁的海棠，隱約回應(yīng)樂(lè)山“海棠香國(guó)”的古稱。樂(lè)山站建成后，成貴鐵路也將在此并軌，樂(lè)山站將實(shí)現(xiàn)“一站兩用”，以滿足更多乘客的出行需求。

　　本月起每月完成4億元投資

　　3月24日，記者從市交委鐵建辦獲悉，成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線全線計(jì)劃今年基本完成建設(shè)，明年進(jìn)入安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)明年7月試運(yùn)行、10月正式運(yùn)行。

　　成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線（樂(lè)山段）自去年9月開(kāi)工以來(lái)，已完成總投資的約三分之一；累計(jì)完成投資15億元，今年完成投資8億元，路基、隧洞等線下工程已完成80%左右。

　　由于地質(zhì)勘探等原因，成綿樂(lè)客運(yùn)專線（樂(lè)山段）開(kāi)工比計(jì)劃滯后16個(gè)月。中鐵五局成綿樂(lè)鐵路樂(lè)山工程指揮部綜合部部長(zhǎng)劉維軍介紹，從本月開(kāi)始，計(jì)劃每月完成4億元的投資，確保按期完成建設(shè)。