深圳機(jī)場11月14日發(fā)布公告稱，為滿足深圳機(jī)場航空業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展需要，解決深圳機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施保障資源面臨飽和的制約，依據(jù)深圳機(jī)場總體規(guī)劃，啟動深圳機(jī)場擴(kuò)建計劃。深圳機(jī)場擴(kuò)建工程為深圳市城市建設(shè)的重點工程，分為飛行區(qū)擴(kuò)建工程和航站區(qū)擴(kuò)建工程。公司董事會決定投資建設(shè)深圳機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建主體工程項目。

　　深圳機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建主體工程項目是航站區(qū)擴(kuò)建工程的重要組成部分。航站區(qū)擴(kuò)建工程包括主體工程和配套工程。主體工程項目包括T3航站樓（約45.1萬平米）、停車樓、貨運庫區(qū)以及機(jī)場生產(chǎn)輔助設(shè)施及生活設(shè)施。項目總投資預(yù)計為84.79億元（其中靜態(tài)投資為80.65億元），其中T3航站樓建設(shè)投資為65.5億元。

　　本期航站區(qū)擴(kuò)建主體工程項目建設(shè)的目標(biāo)年為2020年，總體業(yè)務(wù)規(guī)模目標(biāo)為旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量240萬噸，航班起降架次37.5萬架次。預(yù)計建設(shè)計劃周期為3年，即預(yù)計2012年建成投入使用。

　　為順利建設(shè)T3航站樓項目，公司擬發(fā)行總額不超過20億元可轉(zhuǎn)債，本期債券期限不超過6年，票面利率不超過2.8%。本次可轉(zhuǎn)債將向原股東優(yōu)先配售，公司本次計劃募集資金不超過20億元，全部用于該項目。

　　公司表示，深圳機(jī)場現(xiàn)有航空基礎(chǔ)保障設(shè)施資源已面臨飽和，逐漸成為公司航空主業(yè)可持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展的重要制約。為維護(hù)公司在區(qū)域市場的競爭能力，促進(jìn)航空主業(yè)的持續(xù)快速增長，保證公司盈利能力的穩(wěn)健成長，必須實施深圳機(jī)場擴(kuò)建工程。實施深圳機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程是深圳機(jī)場未來可持續(xù)發(fā)展的根本基礎(chǔ)。

　　機(jī)場航站樓是公司的主要經(jīng)營資產(chǎn)，所涉及的經(jīng)營業(yè)務(wù)均是公司經(jīng)營收入和利潤的主要來源。根據(jù)深圳機(jī)場總體規(guī)劃，本次擴(kuò)建的以T3航站樓為主的航站區(qū)將承載深圳機(jī)場未來航空主業(yè)經(jīng)營的主要部分，是未來深圳機(jī)場經(jīng)營與發(fā)展的核心和主要資產(chǎn)。因此，公司需要投資建設(shè)以T3航站樓為主的航站區(qū)擴(kuò)建主體工程。根據(jù)我公司上市時的發(fā)起人承諾和股權(quán)分置改革的控股股東承諾，未來深圳機(jī)場擴(kuò)建配套的機(jī)場航站樓將由公司獨家建設(shè)經(jīng)營。