針對歐盟對中國汽車鋁合金輪轂提起的反傾銷調(diào)查,浙江企業(yè)正在積極參與中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會組織的集體應(yīng)訴,其中浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司已聘請律師準(zhǔn)備單獨(dú)應(yīng)訴歐盟調(diào)查。

　　8月15日,今飛機(jī)械集團(tuán)董事長葛炳灶接受本報記者采訪時說,他不僅對勝訴充滿信心,而且還希望通過這起訴訟維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)、合法權(quán)益,爭取獲得歐盟的市場經(jīng)濟(jì)地位待遇。

　　6月29日,歐洲車輪制造商協(xié)會(EUWA)代表歐盟6家鋁輪轂生產(chǎn)商,向歐盟貿(mào)易委員會遞交了針對中國出口歐盟的汽車鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。歐盟方面8月3日照會中國,稱最晚于8月14日正式立案調(diào)查。一旦裁決反傾銷成立,歐盟將連續(xù)5年對中國出口到歐盟的鋁合金輪轂加征最高33%的關(guān)稅,這也意味著我國的鋁合金輪轂將基本退出歐盟市場。

　　由于歐盟只給予中國“準(zhǔn)市場經(jīng)濟(jì)地位”,因此,歐盟在對中國商品進(jìn)行反傾銷調(diào)查時,可任意選擇一個市場經(jīng)濟(jì)第三國或進(jìn)口國作為中國的參照國,只要中國產(chǎn)品價格低于替代國的成本,就可被認(rèn)定為反傾銷。據(jù)了解,歐盟此次選擇了土耳其作為中國鋁合金輪轂的“成本參照國”,涉案產(chǎn)品為“所有由中國出口到歐盟的相關(guān)汽車鋁合金輪轂”。鑒于土耳其的成本比中國高出33%,中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會秘書長李曉擎說,這次反傾銷應(yīng)訴一旦敗訴,對我國相關(guān)企業(yè)影響巨大。

　　浙江是鋁合金輪轂的主產(chǎn)區(qū),企業(yè)主要分布在紹興、金華和臺州等地。在鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)較為集中的金華及所屬的永康、武義等地,相關(guān)企業(yè)已經(jīng)聯(lián)合開會討論應(yīng)訴事宜,紛紛表示絕不放棄歐盟市場。擁有中國馳名商標(biāo)稱號的“今飛”,作為中國輪轂的專業(yè)制造商,其摩托車輪轂、汽車鋁合金輪轂、電動車車輪產(chǎn)品規(guī)模分別列全國第二位、第五位和第三位,2008年汽車鋁合金輪轂出口貿(mào)易額達(dá)7000萬美元。受今飛委托應(yīng)訴反傾銷案的上海律師潘憶安說,按照海關(guān)數(shù)據(jù),今飛對歐盟的出口量在46家企業(yè)中名列第五位。他希望通過這場訴訟,幫今飛申請到歐盟的市場經(jīng)濟(jì)地位待遇,爭取在15個月的應(yīng)訴期內(nèi)打贏這場反傾銷案。

　　浙江泰龍鋁輪有限公司總經(jīng)理葉兆豐告訴記者,與歐盟市場上的同類產(chǎn)品相比,我國的鋁合金輪轂在質(zhì)量上完全可以媲美,在價格上確實(shí)要比日本等國家的產(chǎn)品低一點(diǎn),但仍然高于國內(nèi)的銷售價格,中國的企業(yè)并沒有傾銷自己的產(chǎn)品。據(jù)了解,泰龍公司的鋁合金輪轂主要出口美國,也有少部分出口歐盟,“我們已經(jīng)接到中汽協(xié)的通知,近期準(zhǔn)備到上海開會,以商討應(yīng)對措施”。

　　浙江步陽汽輪股份有限公司也聘請了張振安律師準(zhǔn)備應(yīng)訴材料。該公司總經(jīng)理于一兵說,去年公司出口歐美地區(qū)的鋁合金輪轂產(chǎn)量占全部出口的30%。由于國際金融危機(jī)沖擊,歐美地區(qū)購買力下降,今年出口占比已下降到10%。他表示,即使出口歐美數(shù)量下降,反傾銷官司也要打。

　　據(jù)了解,中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會已于8月5日在上海召開應(yīng)訴協(xié)調(diào)會,除要求涉及企業(yè)各自提交材料進(jìn)行應(yīng)訴外,有關(guān)部門還將在商務(wù)部公平貿(mào)易局的指導(dǎo)下,組織相關(guān)企業(yè)進(jìn)行整個行業(yè)的抗辯。