進入7月以來，丹東港集團發(fā)力急行。目前，以陸港建設(shè)為核心，以專業(yè)化、市場化為導(dǎo)向的市場開發(fā)網(wǎng)絡(luò)和港口現(xiàn)代物流體系建設(shè)全面鋪開：吉林、黑龍江兩省陸港建設(shè)取得實質(zhì)性進展，近期將完成項目審批、港區(qū)選址等前期工作；丹東港在東北及南方駐外辦事機構(gòu)正在設(shè)立，將形成東北、內(nèi)蒙古、山東、江浙、閩粵的全覆蓋網(wǎng)絡(luò)；根據(jù)腹地貨源市場發(fā)展形式，成立的糧食、礦石、鋼材、煤炭、雜貨、集裝箱專業(yè)物流公司，擯棄單純攬貨裝卸思維，充分發(fā)揮港口平臺紐帶作用，對信息流、資金流、客戶流進行全方位整合開發(fā)利用，從而建立起現(xiàn)代大型物流體系。

　　當(dāng)我省沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃被國務(wù)院審議通過后，丹東進一步完善了沿江沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃，提出了“一個核心、一個龍頭、兩帶、多組團”的發(fā)展戰(zhàn)略。其中，“一個龍頭”就是指丹東港。

　　面對機遇，肩負(fù)重任的丹東港異常清醒，科學(xué)地提出了“跨入深海，超越億噸”的發(fā)展目標(biāo)，即“十一五”期間，港口吞吐量可達5000萬噸，到2015年實現(xiàn)1.5億噸。正如丹東港集團總裁王文良所說：“機遇帶給丹東港的不僅是欣喜，更多的是發(fā)展的責(zé)任和動力。”

　　進入7月以來，丹東港接卸了10余艘5萬噸級大型船舶，創(chuàng)開港以來的歷史新高。繼上半年全港完成吞吐量2040萬噸，集裝箱吞吐量完成13萬標(biāo)箱的基礎(chǔ)上，昂起龍頭的丹東港生產(chǎn)建設(shè)全面提速，發(fā)展箭頭直指年4000萬噸吞吐量、25萬標(biāo)箱的總目標(biāo)。

　　港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度繼續(xù)加大，超大型港池和大型專業(yè)泊位建設(shè)正在推進。丹東修造船基地項目的1號5萬噸船臺已投入使用，2號5萬噸船臺和10萬噸船塢的基礎(chǔ)建設(shè)將在年底前完成。