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福建最大的修船廠將在2010年建成 投資23億元

2009-09-07 15:40 來源:福建日報   打印 | 收藏 |
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  近日,記者獲悉,位于福建羅源灣北岸深水避風良港的福建華東船廠計劃于2010年3月建成投產運營。船廠全部竣工后,年最大造船能力可達100萬載重噸,年最大修船能力為大修理船舶150艘次,將成為福建省最大的修造船廠。

  福建華東船廠由福建華榮海運股份有限公司投資23億元興建。后者是福建省最大的國際性集裝箱班輪運輸企業(yè),同時也是承擔福州港貨運量最大的航運企業(yè)。自1997年獲得首批臺灣海峽兩岸試點直航經營權后,福建華榮海運股份有限公司一直積極從事海峽兩岸海上貨物運輸,目前擁有9艘船舶,總運力達14萬載重噸。12年來,華榮有限公司從事兩岸航線運輸的船舶共安全航行6031個航次,運載貨物4116萬噸。

  華榮有限公司黨委書記兼董事長陳為仁介紹,自今年國務院下發(fā)《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區(qū)的若干意見》后,公司決定借助大好時機,加緊為海峽兩岸的貿易運輸服務,而興建福建華東船廠,無疑是一個良好平臺。

  據了解,祖國大陸的船舶修理價格極具競爭力,僅為臺灣修船業(yè)的一半左右。若按塢檢大修理標準,修理1艘18年船齡以上的巴拿馬型船舶,在大陸船廠的修理費與臺灣比較,平均節(jié)省100萬美元以上。福建華東船廠占地面積80萬平方米,擁有深水岸線2250米,將建30萬噸級、18萬噸級、10萬噸級修船塢各1座,修船碼頭7個泊位總長計1750米。船廠建成后,將填補大陸沿海從舟山至珠江口之間約800海里的區(qū)域內無大型修船廠的空白。而且在祖國大陸的大型修船廠中,福建華東船廠東臨臺灣海峽,與臺灣距離最近,對服務于臺輪及進出臺灣港口需要修理的船舶具有近水樓臺的優(yōu)勢,更兼羅源灣良好的避風條件,具備了其他修船廠無法比擬的優(yōu)越條件。

責任編輯:暖陽
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