據(jù)了解，仰融殺回國內(nèi)造車，將收購國內(nèi)三家A股上市公司，其中位于安徽的 江淮汽車（行情 股吧）或是其借殼目標(biāo)。

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，在剛剛結(jié)束的底特律車展上，仰融透露其正道汽車將在天津成立三個(gè)股權(quán)投資基金，通過吸引國內(nèi)的戰(zhàn)略投資者的方法，成立3個(gè)50億元的種子基金。其中正道汽車三個(gè)整車項(xiàng)目所在地的地方政府均將占20%的股權(quán)。然后，仰融將通過這三家股權(quán)投資基金，收購國內(nèi)的三家A股上市公司。通過A股上市公司融資方法，為正道汽車項(xiàng)目進(jìn)行融資。

　　天津泰達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、安徽合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與杭州灣新區(qū)浙江慈溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等已與仰融簽約。據(jù)仰融透露，這三家開發(fā)區(qū)將是未來的整車生產(chǎn)基地。其中天津和寧波因?yàn)槎ㄎ粸槌隹诨�地，所以不需要再進(jìn)入整車生產(chǎn)目錄。而目前三個(gè)地方政府均提出了一定的殼資源供未來的股權(quán)投資公司收購。

　　據(jù)猜測，安徽江淮汽車可能會(huì)是未來的借殼目標(biāo)。不過江淮汽車昨日在接受新快報(bào)采訪時(shí)表示對此事并不知情。而包括安徽、寧波等地的上市公司名字，目前也并未得到正道汽車團(tuán)隊(duì)的正式確認(rèn)。

　　據(jù)悉，仰融的正道汽車將在收購三家殼公司以后利用的中國資本市場進(jìn)行融資，正式開始他的龐大造車計(jì)劃。“在中國的項(xiàng)目，將是中中合資。我仰融不是A股公司的董事與股東，A股公司團(tuán)隊(duì)里將沒有我的名字。”仰融表示。

　　江淮汽車1月21日以10.30元開盤，收于10.22元，報(bào)跌0.15元，下跌1.45%。

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　　仰融曾在2009年宣布了其龐大的造車計(jì)劃，其宣稱將在美國投資100億美元，建設(shè)3個(gè)汽車基地，2013年可生產(chǎn)汽車300萬輛。同時(shí)，他的管理團(tuán)隊(duì)在中國多個(gè)城市之間進(jìn)行談判，聲稱要在國內(nèi)建3個(gè)生產(chǎn)基地，一期計(jì)劃投入400億至450億元，建設(shè)300萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬輛整車規(guī)模。

　　美國人評：基礎(chǔ)不牢

　　正道汽車將要打造一款結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和一臺1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率將超過400馬力，并且要達(dá)到百公里5升左右油耗。美國著名汽車媒體的高級編輯JohnO‘Dell認(rèn)為目前在北美到目前為止也沒有一個(gè)廠商能夠制造這么多混合動(dòng)力車，而且無論是1.5升汽油機(jī)還是壓縮天然氣引擎，都沒有足夠小的電動(dòng)機(jī)能與之相匹配并產(chǎn)生400馬力的動(dòng)力，從技術(shù)上來說簡直就是玩笑。

　　對于這樣一個(gè)尚還沒有成型的企業(yè)就想讓美國州政府投入財(cái)政支持顯然是不切實(shí)際的。