5月24日，新疆維吾爾自治區(qū)交通廳與烏魯木齊市領(lǐng)導(dǎo)座談時(shí)，交通廳黨委書(shū)記王新華表示，將圍繞“規(guī)劃大交通、建設(shè)大交通、實(shí)現(xiàn)大跨越”的總體要求，新疆將優(yōu)化整合交通運(yùn)輸資源，努力形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相銜接的綜合交通運(yùn)輸模式。

　　在王新華看來(lái)，中央新疆工作座談會(huì)的召開(kāi)，無(wú)疑為新疆綜合交通運(yùn)輸迎來(lái)跨越式發(fā)展的機(jī)遇。他提出， 隨著烏魯木齊與周邊城市交通聯(lián)系日趨密集，依托現(xiàn)有交通體系，亟需建立一個(gè)涵蓋烏魯木齊及周邊城市的大交通圈，以最大限度提高交通通達(dá)性。

　　此前在5月13日，新疆與交通運(yùn)輸部會(huì)談時(shí)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇提出，加快交通運(yùn)輸發(fā)展是加快推進(jìn)新疆跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安的重要舉措和重要支撐，交通運(yùn)輸部支持新疆提出的交通先行、加快發(fā)展的發(fā)展思路和舉措，加大對(duì)自治區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的扶持力度。

　　王新華在那次座談會(huì)上提出，需要交通運(yùn)輸部支持新疆“十”字型高速公路主骨架建設(shè)，支持加快國(guó)家高速公路網(wǎng)新疆境內(nèi)段項(xiàng)目前期工作，對(duì)新疆部分高速公路項(xiàng)目實(shí)行特殊審批，對(duì)新疆交通建設(shè)給予更多的資金支持。

　　翁孟勇表示，交通運(yùn)輸部將積極貫徹落實(shí)中央新疆工作座談會(huì)的精神，從國(guó)家戰(zhàn)略的角度來(lái)考慮新疆的發(fā)展問(wèn)題，與新疆簽署“部區(qū)共建協(xié)議”，共同推進(jìn)新疆交通跨越式發(fā)展。

　　自治區(qū)黨委常委宋愛(ài)榮指出，西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)，特別是“十一五”期間，新疆公路、鐵路、民航等交通事業(yè)快速發(fā)展，初步形成了以公路運(yùn)輸為主要方式，鐵路運(yùn)輸為主骨架，民航和管道運(yùn)輸相配套的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有力地支撐了自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。此次中央新疆工作座談會(huì)召開(kāi)，交通各行業(yè)要抓住新疆大建設(shè)大開(kāi)放大發(fā)展的歷史機(jī)遇，圍繞“規(guī)劃大交通、建設(shè)大通道、促進(jìn)大流通、實(shí)現(xiàn)大跨越”的總體要求，實(shí)現(xiàn)我區(qū)綜合交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展。

　　交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以往由于職能劃分的問(wèn)題，交通部門(mén)不參與城市交通運(yùn)營(yíng)，所以城市交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)之間難免出現(xiàn)脫節(jié)�，F(xiàn)在，要以城市為節(jié)點(diǎn)，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力，共同參與構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。

　　據(jù)了解，2008年底新疆綜合交通網(wǎng)密度為10.206/公里/百平方公里，遠(yuǎn)低于全國(guó)綜合交通網(wǎng)密度40.892/公里/百平方公里，還不能滿足新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。因此，新疆需要大力提升交通網(wǎng)絡(luò)總量規(guī)模，重點(diǎn)建設(shè)運(yùn)輸大通道，充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢(shì)和整體效率。

　　自治區(qū)已在去年底成立了自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，旨在綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸方式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展�！缎陆�綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》編制組成員、北京交通大學(xué)中國(guó)綜合交通研究中心主任毛保華提出，新疆作為一個(gè)資源優(yōu)勢(shì)區(qū)，應(yīng)研究建立基于低成本、大容量的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外，還應(yīng)推進(jìn)連接航空、鐵路、公路、水運(yùn)、城市公交等各種運(yùn)輸方式的中心城市綜合樞紐建設(shè)，盡快建成幾個(gè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸走廊及樞紐，以擴(kuò)大新疆對(duì)周邊國(guó)家和內(nèi)地省區(qū)的影響范圍。

　　按照相關(guān)規(guī)劃，到2020年，新疆將力爭(zhēng)建成連市接縣，通鄉(xiāng)達(dá)村，東聯(lián)西出，高效快捷，總里程20萬(wàn)公里的全區(qū)公路網(wǎng)。到那時(shí)，新疆快速干線公路網(wǎng)直接連通新疆現(xiàn)有88個(gè)縣市中的64個(gè)，連接新疆全部的鐵路樞紐站場(chǎng)和各支線機(jī)場(chǎng)。只有形成更高層次的“大交通”格局，才能逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零換乘、貨運(yùn)無(wú)縫銜接的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。