第一章　總則

　　第一條　為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，做好本系統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故（以下簡(jiǎn)稱事故）的統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映企業(yè)事故情況和總結(jié)教訓(xùn)，防止事故發(fā)生，制定本辦法。

　　第二條　公路運(yùn)輸企業(yè)安全管理部門負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)上報(bào)本企業(yè)的事故，省、市、縣交通主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)上報(bào)本地區(qū)運(yùn)輸企業(yè)的事故。各公路運(yùn)輸企業(yè)及省、市、縣交通主管部門應(yīng)當(dāng)按本辦法要求及時(shí)將本企業(yè)或地區(qū)的事故上報(bào)。

　　第三條　全民、集體所有制公路運(yùn)輸企業(yè)所屬車輛發(fā)生的責(zé)任行車事故，凡由有關(guān)部門以《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》、《調(diào)解書》、《調(diào)解終結(jié)書》及《判決書》認(rèn)定有次要及以上責(zé)任的，均屬統(tǒng)計(jì)范圍。但下列事故除外：

　?。ㄒ唬┬钜怦{車行兇殺人或?yàn)榱俗詺⒍曹嚭婉{車發(fā)生的事故；

　?。ǘ﹨⒓芋w育競(jìng)賽時(shí)發(fā)生的事故；

　?。ㄈ┯捎诘卣?、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成的事故；

　?。ㄋ模┢囘^(guò)渡過(guò)程中因渡船原因發(fā)生的事故；

　?。ㄎ澹┻M(jìn)廠保修期間試車或在廠內(nèi)移位發(fā)生的事故；

　　第二章統(tǒng)計(jì)報(bào)告

　　第四條　各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、交通廳（局、委、辦），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，中國(guó)汽車運(yùn)輸總公司應(yīng)按期向部報(bào)送《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）表》。

　　報(bào)告期內(nèi)無(wú)事故，可在表內(nèi)寫明本月、季、半年、全年無(wú)事故，但如有運(yùn)行車公里及報(bào)告期經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生，仍應(yīng)填報(bào)《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）表》。

　　第五條　發(fā)生下列事故時(shí)，各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通廳（局、委、辦），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)將發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、死傷人數(shù)、估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)車物損失和主要社會(huì)影響用電報(bào)、電傳或電話報(bào)部并在事故結(jié)案后10天內(nèi)將《責(zé)任行車事故調(diào)查處理報(bào)告書》報(bào)部。

　?。ㄒ唬┮淮嗡劳?0人及其以上的事故；

　?。ǘ┗蛞淮嗡劳鋈藬?shù)雖不足10人但死傷人數(shù)之和在20人及其以上的事故；

　?。ㄈ┗蛞淮问鹿受囄飺p失折款100000元及其以上事故；

　?。ㄋ模┗驀?guó)內(nèi)社會(huì)影響大的事故。

　　第六條　如已上報(bào)事故、表報(bào)存在錯(cuò)、漏，應(yīng)及時(shí)用電話或電報(bào)更正并隨后報(bào)送更正的表報(bào)。

　　第三章　統(tǒng)計(jì)報(bào)告項(xiàng)目說(shuō)明及計(jì)算方法

　　第七條　事故分輕微、一般、重大和特大事故四個(gè)等級(jí)。

　　第八條　事故類別分翻車、附車、碰撞、刮擦、運(yùn)行傷害、爆炸、失火等。

　　輕微事故是指一次事故造成輕傷1－2人；或現(xiàn)場(chǎng)車、物（含牲畜傷亡。下同）損失折款1000元以下的事故（當(dāng)事故涉及多方時(shí)，包括多方車、物損失。下同）。

　　一般事故是指一次事故造成重傷1－2人；或輕傷3人及以上；現(xiàn)場(chǎng)車、物損失折款1000元至30000元以下的事故。

　　重大事故是指一次事故造成死亡1－2人；或重傷3－10人；或現(xiàn)場(chǎng)車、物損失折款30000元至60000元以下的事故。

　　特大事故是指一次事故造成死亡3人及其以上；或重傷11人及其以上；或死亡1人，同時(shí)重傷8人及其以上；或死亡2人，同時(shí)重傷5人及其以上；或車、物損失折款60000元以上的事故。

　　第九條　應(yīng)負(fù)責(zé)任分：全部、主要、同等和次要四級(jí)，其系數(shù)分別為1.00、0.75、0.5、0.25.第十條　實(shí)際事故次數(shù)是一般及其以上事故；

　　責(zé)任折合事故次數(shù)是指實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任系數(shù)之積。

　　第十一條　事故死亡人數(shù)是指事故發(fā)生的當(dāng)時(shí)到事故后7天內(nèi)實(shí)際死亡的人數(shù)。

　　責(zé)任折合事故死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故死亡人數(shù)＝∑事故死亡人數(shù)×責(zé)任系數(shù)）。

　　第十二條　事故受傷人數(shù)是指事故中乘客、行人（騎車人）和運(yùn)輸企業(yè)的職工等全部受重傷和輕傷人數(shù)之總和；

　　責(zé)任折合事故受傷人數(shù)是事故受傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故受傷人數(shù)＝∑事故受傷人數(shù)×責(zé)任系數(shù)）。

　　責(zé)任折合重傷人數(shù)是事故重傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合重傷人數(shù)＝∑事故重傷人數(shù)×責(zé)任系數(shù)）。

　　重傷和輕傷按最高人民法院、最高人民檢查院、司法部、公安部聯(lián)合頒布的《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》確定。

　　第十三條　直接經(jīng)濟(jì)損失包括輕微及其以上事故所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)助費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住院費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。

　　第十四條　責(zé)任率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任折合事故次數(shù)之比率。

　　計(jì)算公式：

　　責(zé)任折合事故次數(shù)　　　　　　　　責(zé)任率＝————————×100％　　　　　　　　　　　　　實(shí)際事故次數(shù)第十五條　事故率是指責(zé)任折合事故次數(shù)、責(zé)任折合事故死亡人數(shù)、責(zé)任折合事故受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比率。

　?。ㄒ唬┌偃f(wàn)車公里責(zé)任行車事故率（簡(jiǎn)稱責(zé)任事故率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合事故次數(shù)與總行程之比率。

　　計(jì)算公式：

　　責(zé)任折合事故次數(shù)　　　　　　　　責(zé)任事故率＝————————　　　　　　　　　　　　　　　　總行程

　?。ǘ┌偃f(wàn)車公里責(zé)任行車事故死亡率（簡(jiǎn)稱責(zé)任死亡率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合事故死亡人數(shù)與總行程之比率。

　　計(jì)算公式：

　　責(zé)任折合死亡人數(shù)　　　　　　　　責(zé)任死亡率＝————————　　　　　　　　　　　　　　　　總行程

　　（三）百萬(wàn)車公里責(zé)任行車事故受傷率（簡(jiǎn)稱責(zé)任受傷率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合受傷人數(shù)與總行程之比率。

　　計(jì)算公式：

　　責(zé)任折合受傷人數(shù)　　　　　　　　責(zé)任受傷率＝————————　　　　　　　　　　　　　　　　總行程

　?。ㄋ模┌偃f(wàn)車公里直接經(jīng)濟(jì)損失率（簡(jiǎn)稱直接經(jīng)損率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)行車事故直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比率。

　　計(jì)算公式：

　　統(tǒng)計(jì)期直接經(jīng)濟(jì)損失　　　　　　　　直接經(jīng)損率＝————————－　　　　　　　　　　　　　　　　總行程第四章　附則

　　第十六條　本辦法中，下列用語(yǔ)的含義是：

　　行車事故是指車輛在行駛和停放過(guò)程中造成人、畜傷亡和財(cái)物損失的碰撞、翻車、墜車、刮擦、運(yùn)行傷害、爆炸、失火等。

　　責(zé)任行車事故是指公路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)有全部、主要、同等、次要責(zé)任的行車事故。

　　翻車是指車輛（以下簡(jiǎn)稱：能量體）因各種因素偏離正常運(yùn)行線路（以下簡(jiǎn)稱能量線）并改變了原來(lái)的姿態(tài)，其傾斜度或不離開地面的翻轉(zhuǎn)度在90°至720°以上致使車輛最終一側(cè)或一端著地或翻轉(zhuǎn)后復(fù)又輪胎著地并失去能量的現(xiàn)象?？煞譃閭?cè)翻、滾翻、扎頭翻和仰翻四種主要形態(tài)。

　　墜車是指能量體因故偏離能量線從2m以上的高度落下，或翻轉(zhuǎn)過(guò)程中有過(guò)一次或多次2m以上高度的隕落過(guò)程，最終失去能量的現(xiàn)象?？煞譃榉瓑?、沖墜和仰墜三種主要形態(tài)。

　　碰撞是指能量體在能量線上正面與其他能量體或物體相觸而失去能量或相互失去能量并造成本體或它體點(diǎn)、面狀的損傷或損害，或使它體被觸后獲能移動(dòng)的現(xiàn)象。車輛之間可分為相對(duì)撞、迎頭撞、側(cè)面受撞、追尾相撞、連續(xù)追尾相撞、左轉(zhuǎn)彎相撞、右轉(zhuǎn)彎相撞七種主要形態(tài)。

　　運(yùn)行傷害是指車輛在運(yùn)行過(guò)程中因刮、擦、軋、搓、摔、擠以及車輪飛出或輪胎壓飛路中物體而傷害人、物的現(xiàn)象。

　　刮擦是指能量體與能量體、能量體與非能量體發(fā)生過(guò)程接觸后部分失能，造成被接觸物體片、線狀損傷或變態(tài)，有時(shí)本體也有部分損傷或變態(tài)的過(guò)程。車輛間的刮擦可分為會(huì)車刮擦（相向刮擦）、超車刮擦（同向刮擦）兩種。

　　爆炸是指車輛因燃油或旅客攜帶的易燃、易爆物品因物理或化學(xué)的因素作用，發(fā)生急劇氧化（爆炸或閃燃）并伴有沖擊波、熱輻射、光亮、聲響等效應(yīng)，有時(shí)爆炸后還有持續(xù)燃燒的現(xiàn)象，能在極短時(shí)間內(nèi)造成很大傷害的過(guò)程。不包括儲(chǔ)氣筒、輪胎受壓爆炸（放炮）等純物理現(xiàn)象。

　　失火是指因明火種、發(fā)動(dòng)機(jī)回火、違章直接供油產(chǎn)生的溢火、排氣歧管或排氣管（消聲器）過(guò)熱或電器短路產(chǎn)生的火花引燃可燃物并造成一定損失或傷害的現(xiàn)象。

　　報(bào)告期是指季、月報(bào)的季、月后15日前，年報(bào)的年后20日前。

　　總行程是指企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的累計(jì)行駛里程和非營(yíng)運(yùn)車輛的累計(jì)行駛里程。

　　編表說(shuō)明主要指年、季度內(nèi)責(zé)任折合事故次數(shù)、責(zé)任折合死亡人數(shù)、責(zé)任折合受傷人數(shù)、報(bào)告期直接經(jīng)濟(jì)損失以及各項(xiàng)頻率與上年同期對(duì)比或與予控指標(biāo)對(duì)比的增減情況及主要原因；尚有責(zé)任待定事故及其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)等。

　　第十七條　各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、交通廳（局、委、辦）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、中國(guó)汽車運(yùn)輸總公司可根據(jù)本辦法的原則，結(jié)合本地區(qū)、本單位的實(shí)際情況制定補(bǔ)充規(guī)定。

　　第十八條　本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。

　　第十九條　本辦法自1992年7月1日起施行。

　　公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）表