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你好 一般貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同都是以貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程或運(yùn)輸工具航程為保險(xiǎn)期限的，有的也是以時(shí)間為限的，所以保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)間不同于其他險(xiǎn)種。例如，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始 　　一般貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同都是以貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程或運(yùn)輸工具航程為保險(xiǎn)期限的，有的也是以時(shí)間為限的，所以保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)間不同于其他險(xiǎn)種。例如，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始的時(shí)間為貨物開(kāi)始啟運(yùn)，運(yùn)輸工具已投入使用，保險(xiǎn)人已實(shí)際承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)，總之，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始使保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)已處于運(yùn)動(dòng)之中，由不得保險(xiǎn)合同當(dāng)事人控制，因此要手以限制。它表明，貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)，一旦保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始，保險(xiǎn)人的責(zé)任可能已履行一半以上，或被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)在開(kāi)始后就可能發(fā)生了損失，進(jìn)入請(qǐng)求賠償階段。因此，合同當(dāng)事人不得解除合同。