2014年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試商業(yè)專業(yè)精講：國(guó)際貨物運(yùn)輸概述

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　　一、國(guó)際貨物運(yùn)輸概述

　　(一)運(yùn)輸業(yè)的概念與特點(diǎn)——新增

　　1.運(yùn)輸及運(yùn)輸業(yè)的概念

　　運(yùn)輸是指人和物的載運(yùn)及輸送，即以各種運(yùn)載工具，沿著相應(yīng)的地理媒介和輸送路線，將人和物等運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方送到另一個(gè)地方的位移過(guò)程。

　　2.運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)

　　運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門，和其他部門相比具有自身的特點(diǎn)：

　　(1)運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù)。

　　(2)在運(yùn)輸過(guò)程中，不會(huì)生產(chǎn)出任何新的有形產(chǎn)品，但它卻改變了產(chǎn)品的“位移”。

　　(3)運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品既不能存入倉(cāng)庫(kù)，也不能進(jìn)行積累。運(yùn)輸業(yè)只能調(diào)動(dòng)一部分生產(chǎn)能力，而不能用工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品調(diào)撥的辦法來(lái)調(diào)劑供求。

　　(4)在運(yùn)輸費(fèi)用中，沒(méi)有原料費(fèi)用，所以工資和固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)所占的比重較大。

　　(5)運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品在被生產(chǎn)出來(lái)的同時(shí)也就被消費(fèi)掉了。

　　(二)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)—新修訂

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸是指貨物在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。國(guó)際貨物運(yùn)輸主要是貿(mào)易物資的運(yùn)輸，非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)。

　　在國(guó)際貿(mào)易中，商品的價(jià)格包含商品的運(yùn)價(jià)，且商品的運(yùn)價(jià)在商品的價(jià)格中占有較大的比重：一般來(lái)說(shuō)約占10%;在有的商品中，要占30%～40%。

　　2.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　(1)國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

　　(2)國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。

　　(3)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性特別強(qiáng)。

　　(4)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。

　　(5)國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及國(guó)際關(guān)系問(wèn)題。

　　(三)國(guó)際貨物運(yùn)輸與國(guó)際物流——新增

　　現(xiàn)今與國(guó)際貨物運(yùn)輸密切聯(lián)系的一個(gè)概念是國(guó)際物流。國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，這種物流是國(guó)際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流最重要的環(huán)節(jié)之一，是物流中的“流”，而國(guó)際物流的內(nèi)涵和外延要大于國(guó)際貨物運(yùn)輸。