2014中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸專業(yè)高頻考點(diǎn)：道路運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式

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道路運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的一般模式

有5種模式，主要掌握每種模式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用情況。

模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍介紹：

1、直線制

各職位按垂直系統(tǒng)直線排列 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、關(guān)系明確、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、決策迅速、管理幅度大 要求各級(jí)主管人員必須有較高的個(gè)人能力，且各項(xiàng)工作由領(lǐng)導(dǎo)者親自處理，陷入繁雜工作 規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)與工藝過程簡(jiǎn)單、市場(chǎng)范圍不大、產(chǎn)品單一的小型企業(yè)。

2、職能制

按職能實(shí)行專業(yè)分工管理 有助于加強(qiáng)各項(xiàng)專業(yè)管理，發(fā)揮職能作用，彌補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足 易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，造成管理混亂，削弱統(tǒng)一指揮。

3、直線-職能制

綜合直線型和職能型的優(yōu)點(diǎn)發(fā)展起來的 集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、便于調(diào)配自由、職責(zé)分明、各主其事、有利于提高效率等 下級(jí)的主動(dòng)性不易發(fā)揮、互通情報(bào)少、職能部門與直線部門易發(fā)生矛盾、權(quán)力過于依賴不易授權(quán) 企業(yè)規(guī)模不太大，產(chǎn)品品種不太復(fù)雜，工藝穩(wěn)定，市場(chǎng)銷售狀況易掌握的企業(yè)。

4、事業(yè)部制

也稱為部門化機(jī)構(gòu)，原則是集中決策、分散經(jīng)營(yíng) 各事業(yè)部分別對(duì)自己所轄部門負(fù)責(zé)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)單獨(dú)核算。最高管理機(jī)構(gòu)只保留人事決策、財(cái)務(wù)控制等大權(quán) 規(guī)模較大、品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場(chǎng)廣闊多變的企業(yè)。

5、矩陣制

由專門從事某項(xiàng)工作的工作小組形式發(fā)展起來的 使管理的縱向聯(lián)系和橫向的聯(lián)系、集權(quán)化和分權(quán)化很好的結(jié)合起來，加強(qiáng)各部門協(xié)作，提高下層管理的靈活性，又使上層管理集中于重大決策 由于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任大于權(quán)力，因此當(dāng)縱橫雙方意見分歧時(shí)，橫向領(lǐng)導(dǎo)難以展開工作 創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多變的企業(yè)。