2015中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專(zhuān)業(yè)備考資料：運(yùn)輸市場(chǎng)分類(lèi)

2015年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試時(shí)間為11月7日。為了幫助大家更好的學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)師，正保會(huì)計(jì)網(wǎng)校為大家整理了經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)運(yùn)輸（公路）專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)您有幫助，祝您夢(mèng)想成真！

運(yùn)輸市場(chǎng)分類(lèi)

1.按運(yùn)輸對(duì)象劃分

按運(yùn)輸對(duì)象即運(yùn)輸市場(chǎng)客體劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可分為客運(yùn)市場(chǎng)和貨運(yùn)市場(chǎng)。

客運(yùn)市場(chǎng)按范圍可劃分為城間和城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)、城市客運(yùn)市場(chǎng)、旅游客運(yùn)市場(chǎng)、國(guó)際客運(yùn)

市場(chǎng)等；按經(jīng)營(yíng)組織方式可分為班線客運(yùn)市場(chǎng)、包車(chē)租賃客運(yùn)市場(chǎng)、城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場(chǎng)等。

貨運(yùn)市場(chǎng)按貨類(lèi)不同可劃分為液體（池、氣）貨運(yùn)市場(chǎng)、干散貨運(yùn)市場(chǎng)、件雜貨運(yùn)市場(chǎng)和特種貨運(yùn)市場(chǎng)等；按經(jīng)營(yíng)組織方式不同可劃分為零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)、快件貨運(yùn)市場(chǎng)等。

2.按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分

按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可劃分為地方性運(yùn)輸市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)迄輸市場(chǎng)和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)。對(duì)不同的運(yùn)輸方式而言，由于其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的限制，其運(yùn)行范圍也就受到影響。就汽車(chē)貨物運(yùn)輸而言'也可以劃分為省市內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)、區(qū)（如西北、西南、中原等）運(yùn)輸市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)以及出境口岸運(yùn)輸市場(chǎng)等。由于汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕约笆澜缳Q(mào)易組織（WTO）并未就道路運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)放的國(guó)際化達(dá)成一致意見(jiàn)，因此，公路運(yùn)輸市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放往往受到各國(guó)政府不同程度的限制，增加了國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)形成的難度。目前，我國(guó)政府對(duì)道路汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際化問(wèn)題往往通過(guò)與其他相鄰國(guó)家政府簽署汽車(chē)運(yùn)輸雙邊（或多邊）協(xié)定來(lái)加以解決。

3.按運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)程度劃分

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析，按照市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和程度的不同，運(yùn)輸市場(chǎng)可劃分為完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、非完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、寡義壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)和完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)四類(lèi)。

目前國(guó)內(nèi)學(xué)者在按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)劃分運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，也劃分為兩類(lèi)，即競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸；^場(chǎng)。前者是指運(yùn)輸市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)性程度大，而壟斷性程度小，如普貨運(yùn)輸市場(chǎng)、普客運(yùn)輸市場(chǎng)'等；后者則是指在運(yùn)輸市場(chǎng)中壟斷性程度大，而競(jìng)爭(zhēng)性程度小，如特種貨物運(yùn)輸市場(chǎng)等。建立競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)還是壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)，是國(guó)家整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策的重大挾擇。

4.按運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況劃分

按運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可劍分為運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)和運(yùn)輸賣(mài)方市場(chǎng)。

運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)也稱(chēng)客方市場(chǎng)或貨方市場(chǎng)，其基本特征有：

（1）在這種運(yùn)輸市場(chǎng)上，運(yùn)輸供給大于運(yùn)輸需求。

（2）由于運(yùn)輸市場(chǎng)供大于求，所以，運(yùn)輸供給方競(jìng)爭(zhēng)激烈。

（3）由于競(jìng)爭(zhēng)不外乎有兩種途徑，即價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，其中非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)為核心，所以，運(yùn)輸供給方激烈的競(jìng)爭(zhēng)，必然對(duì)運(yùn)輸需求方（又稱(chēng)買(mǎi)方）有利。運(yùn)輸供給方競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使運(yùn)輸需求方得益。

與運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的是運(yùn)輸賣(mài)方市場(chǎng)，亦稱(chēng)運(yùn)方市場(chǎng)，其基本特征有：

（1）運(yùn)輸市場(chǎng)供小于求。

（2）運(yùn)輸需求方競(jìng)爭(zhēng)激烈。

（3）市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸供給方（即賣(mài)方）有利。這一類(lèi)型的市場(chǎng)也稱(chēng)運(yùn)輸供給者主權(quán)市場(chǎng)，即運(yùn)輸交易方式、交易價(jià)格和其他運(yùn)輸交易條件受運(yùn)輸供給者影響較大。

由于運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)是一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)、寬松的市場(chǎng)，有利于運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置，有利于運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化水平和運(yùn)輸社會(huì)化程度的提高，因此，建立適度的運(yùn)輸買(mǎi)方市場(chǎng)就成為國(guó)家完善運(yùn)輸市場(chǎng)的一項(xiàng)戰(zhàn)略取向。