2015中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專(zhuān)業(yè)備考資料：城市居民出行行為特征

城市居民出行行為特征

城市公交客流特征包括乘客特征和乘行特征。乘客特征是指乘客的類(lèi)型及構(gòu)成，如年齡、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)收人等；乘行特征通過(guò)居民出行行為特征來(lái)表現(xiàn)。城市居民出行行為特征大致有四類(lèi)：出行目的特征；出行時(shí)間特征；出行距離特征；出行方式特征等。

（1）出行目的特征。凡是人們的出行，都具有一定的目的。從出行目的不同可以判斷各種客流性質(zhì)的不同，如運(yùn)送上下班客流為主稱(chēng)為生產(chǎn)性客運(yùn)；運(yùn)送娛樂(lè)、游玩、購(gòu)物客流為主稱(chēng)為生活性客運(yùn)。找出出行目的特征，對(duì)于城市交通規(guī)劃、公交營(yíng)運(yùn)組織有著重要作用。

（2）出行時(shí)間特征。出行時(shí)間與出行目的密切相關(guān)，有什么出行目的，就相應(yīng)的有什么特征的出行時(shí)間，如上下班出行一般是早出晚歸，生活性出行一般在上午9一10點(diǎn)，下午2-3點(diǎn)，文化娛樂(lè)出行，一般在節(jié)假日、休息日和一天的晚上時(shí)間，如生產(chǎn)性乘車(chē)多，乘次就集中在早晚小時(shí)中，如娛樂(lè)性乘車(chē)多，乘次就集中在上下午時(shí)間。

（3）出行距離特征。按照人的自然特性，總會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)就近活動(dòng)出行的特征，即使被迫出行（如上下班）距離過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)一定的行政和自然調(diào)節(jié)，也會(huì)縮短活動(dòng)距離，尚無(wú)調(diào)節(jié)的客觀條件'則出行者將會(huì)取消當(dāng)天來(lái)回的出行，而形成周期性出行，調(diào)查證明，通常單程乘車(chē)時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)以上的比重較少。

（4）出行方式特征。居民對(duì)交通方式的選擇是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象，具有隨機(jī)性，但選擇中最重要的莫過(guò)于時(shí)間的節(jié)省程度，如在1平方千米以?xún)?nèi)，步行就比乘公交車(chē)快，在3～4平方千米以?xún)?nèi)自行車(chē)就比步行或乘公交車(chē)快，在5～10平方千米之內(nèi)，公交車(chē)就顯示出它的優(yōu)越性。

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