2012中級經(jīng)濟師考試鐵路知識輔導 運價制定的基本原理

　　2012年經(jīng)濟師考試時間為11月3日，中級經(jīng)濟師考試科目是：《經(jīng)濟基礎知識》、《專業(yè)知識與實務》。職業(yè)培訓教育網(wǎng)整理了2012年中級經(jīng)濟師考試鐵路知識輔導精講筆記，希望有助于考生備考。

　　運價制定的基本原理——運價制定的一般原理；運輸價值與運價的關系；運價的意義。

　　一、運輸價值與運價

　　運輸價值是凝結在運輸產品中的一般人類勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)商品位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總和。與這兩部分勞動相適應，運輸價值由兩部分組成：一是過去勞動創(chuàng)造的價值，即已消耗的生產資料價值，也叫轉移價值；二是活勞動創(chuàng)造的價值，即新創(chuàng)造的價值?；顒趧觿?chuàng)造的價值又可分為兩部分：一是生產者為個人所創(chuàng)造的勞動價值；二是生產者為社會所創(chuàng)造的勞動價值。因此，運輸價值一共由以下三部分組成：（1）運輸生產過程中轉移的物化勞動價值C；（2）運輸生產者為自己所創(chuàng)造的勞動價值V；（3）運輸生產者為社會所創(chuàng)造的勞動價值M.

　　運輸價值是運輸價格的基礎，運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)。由于市場供求關系的變化，運輸價格并不總是等于運輸價值，而是圍繞運輸價值上下波動。

　　運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)，與工農業(yè)生產相比有其特點：一是運輸業(yè)的產品不具有實物形態(tài)，只是貨物和人在空間位置上的轉移，構成運輸產品價值（運輸價值）的材料，不是用于制造產品本身，而是用于設備的維修和養(yǎng)護上；二是運輸生產的特點決定了對運輸設備的投資比較大，因此，固定資產損耗的價值補償對運輸價值影響較大；三是運輸產品的生產過程也同時是消費過程，因此，運輸價值的創(chuàng)造過程也就是運輸價值的實現(xiàn)過程。

　　運輸價值是運輸價格形成的客觀經(jīng)濟基礎。運輸價格作為運輸價值的貨幣表現(xiàn)，可以分為三個組成部分：（1）物化勞動的消耗支出，表現(xiàn)為設備的磨耗（固定資產折舊）、材料、燃料、油脂等方面支出；（2）勞動報酬（工資）支出，即為自己勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)；（3）盈利，是為社會勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)，如利潤。

　　「例題1」運輸價值是（    ）。

　　A.凝結在運輸產品中的一般人類勞動    B.運輸產品價格

　　C.運輸位移及其效用                  D.運價與物價之間沒有關系

　　「答案」A

　　「例題2」在運輸價值與價格關系中（    ）。

　　A.運輸價格是價值的基礎  B.運輸價值是價格的基礎

　　C.兩者之間沒有關系      D.兩者應絕對一致

　　「答案」B

　　「例題3」由于市場供求關系的變化，運輸價格與運輸價值（    ）。

　　A.總是一致    B.并不總是相等    C.長期背離    D.沒關系

　　「答案」B

　　「例題4」與工農業(yè)生產相比，運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有（    ）特點。

　　A.運輸業(yè)產品不具實物形態(tài)，構成運輸產品價值的材料不是用于制造產品本身，而是用于設備的維修和看護。

　　B.運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響大

　　D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程

　　E.運輸價值應等于運輸成本

　　「答案」ACD