2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試民航輔導(dǎo)資料參考 航線布局決策

　　2012年經(jīng)濟(jì)師考試時(shí)間為11月3日，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試科目是：《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》、《專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》。中華會(huì)計(jì)網(wǎng)整理了2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試民航知識(shí)輔導(dǎo)精講筆記，希望有助于考生備考。

　　二、航線布局決策

　　（一）航線布局的意義與原則

　　航線布局是航空公司對(duì)所要經(jīng)營(yíng)的航線進(jìn)行的全面規(guī)劃與安排，航線布局過程，是航空公司選擇運(yùn)輸市場(chǎng)，安排生產(chǎn)格局的過程；航線布局結(jié)果，是建立起航空公司的產(chǎn)品架構(gòu)。

　　1.航線布局的意義

　　航線布局的意義包含：（1）決定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；（2）指導(dǎo)計(jì)劃生成；（3）影響機(jī)隊(duì)構(gòu)成；（4）制約經(jīng)濟(jì)效益；（5）關(guān)系生死存亡。

　　2.航線布局的原則

　　（1）以市場(chǎng)需求為依據(jù)。

　?。?）以自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)。

　?。?）航線網(wǎng)絡(luò)整體優(yōu)化。

　?。?）注重經(jīng)濟(jì)效益。

　?。?）考慮競(jìng)爭(zhēng)，注重發(fā)展。

　　（二）航線布局模式

　　1.城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)

　　城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)是在兩個(gè)通航點(diǎn)之間開辟直達(dá)航線，航線網(wǎng)絡(luò)中基本沒有通過樞紐中轉(zhuǎn)連接的通航點(diǎn)。其基本形式是直達(dá)航線（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線）；補(bǔ)充形式是甩鞭子航線（中間增加經(jīng)停點(diǎn)）。

　　（1）城市對(duì)航線的優(yōu)點(diǎn)

　?、俾每涂芍边_(dá)目的地；②提供最短的飛行時(shí)間；③易于排班；④減少擁塞。

　?。?）城市對(duì)航線的缺點(diǎn)

　　①不能最大限度地開發(fā)市場(chǎng)；②載運(yùn)率低；③飛機(jī)利用率低。

　　2.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)

　　中樞輻射航線是區(qū)別于傳統(tǒng)的城市對(duì)航線的一種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是航空公司建立一個(gè)或多個(gè)中心樞紐站（Hub），客流量較小的城市（Spoke）之間不直接通航，而是通過在樞紐站中轉(zhuǎn)的方式加以連接。中樞輻射航線的基本形式是沙漏式和內(nèi)地饋運(yùn)式。（參見圖5—2和圖5—3）。

　　沙漏式是一種定向式的中樞輻射航線，通過樞紐站的航班方向大致相同，于相近時(shí)間在樞紐站經(jīng)停，“漏”下轉(zhuǎn)機(jī)旅客，很快銜接到經(jīng)停的其他航班上。

　　內(nèi)地饋運(yùn)式中樞輻射航線是在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)建立樞紐機(jī)場(chǎng)，周圍客流量較小的城市之間不直接通航，通過在樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)航班的方式實(shí)現(xiàn)周邊城市之間的連接及與其他樞紐的連接。

　　中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)是：（1）增加通航城市，拓展航線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)覆蓋面；（2）增加航線運(yùn)量，提高載運(yùn)率；（3）增加航班密度，提高飛機(jī)利用率；（4）降低單位成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力；（5）促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展；（6）中樞航線對(duì)于旅客來說，意味著更多可供選擇的航班。

　　中樞輻射航線的缺點(diǎn)是：（1）中途轉(zhuǎn)機(jī)，旅途時(shí)間變長(zhǎng)，給旅客帶來不便；（2）航班銜接導(dǎo)致樞紐機(jī)場(chǎng)和重要航路交叉點(diǎn)上的擁擠，航班延誤增加；（3）航班編排復(fù)雜；（4）單獨(dú)事件的發(fā)生對(duì)整個(gè)系統(tǒng)影響很大；（5）樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資增加。

　　3.混合式航線網(wǎng)絡(luò)

　　混合式航線網(wǎng)絡(luò)是中樞輻射航線與城市對(duì)航線并存互補(bǔ)，相互結(jié)合而成的一種航線網(wǎng)絡(luò)，它能夠更好的適應(yīng)航空運(yùn)輸需求，發(fā)揮城市對(duì)航線和中樞輻射航線各自的優(yōu)點(diǎn)，避免單一的城市對(duì)航線或單一的中樞輻射航線的缺陷。