2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：港口生產(chǎn)組織

　　一、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)(重點(diǎn))

　　港口是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，也是國(guó)家綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。港口企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)比一般工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)更為復(fù)雜，變化因素更多。其生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)如下：

　　(一)港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性

　　港口企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是貨物在運(yùn)輸工具之間的轉(zhuǎn)移，即貨物從某一運(yùn)輸工具到另一運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)移，其中至少有一種運(yùn)輸工具是水運(yùn)船舶。港口企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)是運(yùn)輸過(guò)程的組成部分，也是整個(gè)商品流通過(guò)程的一個(gè)組成部分。

　　(二)港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性

　　由于港口晝夜不問(wèn)斷地進(jìn)行裝卸作業(yè)，所以要求港口生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)、各工序之間在時(shí)間和空間上都要緊密銜接，具有連續(xù)不問(wèn)斷作業(yè)的能力，并要求港口、船舶、貨物保持一定的比例關(guān)系，既要求船、港能力能適應(yīng)貨物運(yùn)輸?shù)囊螅３诌m宜的比例關(guān)系，也要求港口內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能力具有合理的比例。

　　(三)港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性

　　港口的服務(wù)對(duì)象不僅有貨物，還有各種類型的船舶和其他運(yùn)輸工具。無(wú)論是貨物，還是船舶或其他運(yùn)輸工具，所要求服務(wù)的種類總是多樣的。貨物除了一般的裝卸、儲(chǔ)存、計(jì)量等項(xiàng)目外，還有檢驗(yàn)與加工、殺蟲(chóng)、加固、捆綁、重新包裝等等;對(duì)船舶服務(wù)除了通常的項(xiàng)目外，還要求港口為船方提供修理服務(wù)、技術(shù)供應(yīng)、食品淡水供應(yīng)等等，有的還要求各種代理業(yè)務(wù)、法律服務(wù)以至旅游服務(wù)。因此，港口必須建立一支門類齊全的隊(duì)伍，以滿足船、貨等方面對(duì)港口服務(wù)的要求。

　　(四)港口生產(chǎn)的不平衡性

　　港口企業(yè)是一個(gè)隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)，其隨機(jī)性的表現(xiàn)是多方面的，包括：運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具的到港時(shí)間;運(yùn)輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布;運(yùn)輸工具在港口的作業(yè)時(shí)間等等。這些隨機(jī)性導(dǎo)致了在港的運(yùn)輸工具對(duì)港口生產(chǎn)能力需求的不平衡，其結(jié)果是港口生產(chǎn)忙閑不均。貨少時(shí)，港口生產(chǎn)設(shè)備和人力因得不到充分利用而造成生產(chǎn)能力的浪費(fèi);貨多時(shí)，如果需求超過(guò)了生產(chǎn)能力，就會(huì)出現(xiàn)壓船壓貨、船舶排隊(duì)現(xiàn)象，以至造成運(yùn)力的浪費(fèi)。