昨日（10月26日）記者從秦皇島港獲悉，受到需求上升產(chǎn)量下降等因素影響，秦皇島煤炭?jī)r(jià)格已連續(xù)5周上漲。昨日（10月26日），5800大卡的煤價(jià)又較上周上漲了5元—20元每噸，而5500大卡煤炭平倉(cāng)價(jià)也上漲了10元每噸，報(bào)價(jià)為620元-640元每噸，創(chuàng)下了年內(nèi)新最高價(jià)。

　　秦皇島港是我國(guó)北煤南運(yùn)的重要港口，其煤炭?jī)r(jià)格也是國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)。

　　秦皇島港工作人員介紹自夏季開(kāi)始，到港船舶突然增加，但是調(diào)進(jìn)煤炭沒(méi)有增加，造成港口煤炭庫(kù)存直線下降，并帶動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格自9月以來(lái)持續(xù)走高。其中，5500大卡煤炭報(bào)價(jià)640元每噸較9月初上漲了近65元每噸，漲幅高達(dá)11%。

　　煤炭專家李朝林分析認(rèn)為，煤價(jià)年內(nèi)持續(xù)走高已成必然，一方面是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，煤炭需求增加；此外從供給來(lái)看，關(guān)閉小煤礦使得產(chǎn)量減少，當(dāng)前山西省進(jìn)行的煤炭整合將使煤礦越來(lái)越向大企業(yè)集中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)減少，此外大礦成本也相對(duì)較高，也將繼續(xù)推高煤價(jià)。

　　自9月以來(lái)受到需求增加和進(jìn)貨減少影響，煤炭庫(kù)存一直處于500萬(wàn)噸警戒線以下，尤其10月初因大秦線大修，帶動(dòng)煤炭庫(kù)存急劇下滑甚至跌入400萬(wàn)噸以下。