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2008年，全國4S店達到7644家，同質(zhì)化較嚴重，經(jīng)銷商對消費者爭奪明顯。汽車售價主要由供應商確定，銷售商只能通過供應商的銷售返利獲取微額利潤。建設一家4S店成本在1500～2500萬，產(chǎn)品采購時要求提前付款，不允許賒銷，還要向廠家交納300～500萬元保證金。銷售商需要招募有經(jīng)驗的銷售人員，也要投入大量廣告宣傳費。汽車購買者分為個人消費者、政府和公司集體采購者兩類。個人消費者購買量小，購買頻率低。政府和公司的集體采購量較大，會經(jīng)過招投標或者以協(xié)商的形式進行。汽車替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。許多地區(qū)已禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車。隨著全球綠色環(huán)保運動興起以及石油價格高企，城市交通狀況惡化，越來越多消費者選擇公共交通和環(huán)保出行方式。利用波特“五力模型”對公司所處行業(yè)環(huán)境進行分析。
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①企業(yè)與供應商的議價能力分析：汽車的銷售價格主要由供應商確定，銷售商銷售整車只能通過供應商的銷售返利獲取微額利潤；產(chǎn)品采購時一般要求提前付款，不允許賒銷，還需要交納保證金。供應商的議價能力比較高。②企業(yè)與客戶的議價能力分析：汽車購買者分為個人消費者、政府和公司集體采購者兩類。個人消費者的購買量小，購買頻率低，議價能力比較弱。政府和公司的集體采購，一般會經(jīng)過招投標或者以協(xié)商的形式進行，它們的議價能力比較強。③新加入企業(yè)競爭威脅分析：汽車銷售業(yè)的前期投資比較大，總體而言，汽車銷售4S店啟動資金在2000萬元左右，對于進入者的資金實力要求很高，進入壁壘比較明顯。④替代產(chǎn)品或服務威脅分析：汽車的替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。但由于許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車，因此在市區(qū)內(nèi)摩托車不構成汽車消費的替代品；隨著越來越多的消費者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式，公共交通和環(huán)保交通工具將有可能成為汽車消費的最主要替代品。⑤現(xiàn)有企業(yè)間競爭程度分析：目前國內(nèi)汽車銷售行業(yè)的競爭比較激烈，同質(zhì)化比較嚴重，同業(yè)競爭程度較高
2022 06/18 12:33
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